快递行业又又又出大事了！
顺丰和菜鸟联盟的互相封杀大战才过去不久，京东和第三方快递撕逼大战又拉开序幕：上周四，京东宣布从7月31日开始停止和天天快递的，理由是天天快递综合服务质量较差，且存在违规行为。
在关闭天天快递的数据接口后，京东又发了一份通知，这份名为《【重要通知】关于使用平台推荐快递的通知》，
在通知中，京东只推荐了京东物流、顺丰、中通、韵达、申通这意味着，
京东在通知中还强调，会直接影响店铺的评价，影响消费者的购物体验，进而影响到商家在京台的成长。如果商家尚未与上述推荐快递，需要在7月底之前选择适合的快递进行。
在封杀天天快递时，京东的理由是服务质量倒数第一。那这一波疑似封杀名单又该作何解释呢？根据国家邮政局6月份的公开信息显示，纳入监测的43家企业最新服务排名中，百世和德邦分别排名第8和第9，圆通则排名第11，天天第14，均可以说是中上水准。因此，“服务质量差”一说好像立不住脚。
天天快递称京东严重扰乱市场秩序，已经向国家邮政局投诉。另外，天天快递大股东，苏宁云商的副董事长孙为民发布长文《京东，可以做错，不可作恶！》怒怼京东，称“京东不能强制强行终止第三方之间的合同执行”。然后，京面也发表了《京东物流发言人致苏宁孙副董事长：请收起您的玻璃心》，火药味十足。
先不去管双方的撕逼行动，我们来分析一下为何京东会突然封杀天天和圆通等呢？其中关键恐怕就在，京东推荐名单中排名首位的京东物流了。
今年4月25日方才宣布独立的京东物流，前年的账面亏损高达94亿元。根据国家邮政局披露的数据，2016年，京东物流在快递业市场中只占5.1%的份额。因此京面想快速取得成绩，只能提高订单量和营收。刘强东还为京东物流规划了未来的方向——来自第三方的收入必须达到80%。
这次的封杀也许释放了一个信京东物流要开始全面抢生意了。
当然，还有业内人士分析，不是因为服务，就是单纯的站队问题。中国的快递业发展到现在，无非就是三大阵营：系、顺丰系和京东系。其中，顺丰跟京东关系一直不错，上次顺丰手撕菜鸟，刘强东还站出来支持顺丰。
恰恰都是系的。在2015年战略投资圆通，持有后者约17%的股份。而天天快递与京东超过5年，按理来说是老朋友，但由于天天快递于今年年初以42.5亿元被苏宁物流收购，而又是苏宁的第二大股东。过去的朋友变成了如今的对手，被封杀也是一点都不奇怪了。
但是，也不见得就是朋友。毕竟，这种情况下谈更像是战国时期的合纵连横。
可以想见的是，当京东物流越做越大，能够承接的单量越来越多，可能还会引发新的封杀大战。最终顺丰也未必能和京东走到最后，孙刘两家联合抗曹，是因为曹操太强大，当三国鼎立后，吴蜀联盟就会破裂。
如今一片混战的物流行业，不论是已经走在改善服务路上的快递，还是服务意识已经觉醒的专线和零担物流企业，都心知肚明，再按老套路做物流，就会成为被淘汰的一批。物流行业的本质属性就是运输服务，落地还是在服务二字上。
不管未来哪家物流成为行业老大，速度更快、服务态度更好、性价比更高的那家才会真正受到用户的喜爱，毕竟消费者都是用脚投票的。
到底谁能一统物流江湖呢，草媒君和大家拭目以待。
